📦 なぜあなたの単価は低いのか？軽貨物・デリプロの「中抜き構造」の闇

多くの軽貨物ドライバーが「Amazonデリプロ（デリバリープロバイダ）」や「大手運送会社の下請け」として参入します。しかし、同じエリアで同じように1日150個以上の荷物を配っているにもかかわらず、あるドライバーは個数単価180円〜190円で稼ぎ、別のドライバーは140円〜150円という低単価で買い叩かれているのが配送業界の不条理な現実です。

この価格差を生み出している原因こそが、配送業界に深く根を張る「多重下請け（中抜き）構造」です。元請け企業から発注された案件が、1次請け、2次請け、3次請けと下におりていく過程で、それぞれの会社が「管理費」や「事務手数料」という名目で1個あたり20円〜40円以上、あるいは月売上の10%〜20%をピンハネしています。

💸 1. 「月10万円以上」をただ抜いていく中抜き業者の実態

例えば、元請け単価が190円の現場で、あなたの支給単価が150円だった場合、荷物を1個運ぶたびに40円が上の会社に自動的に吸収されています。1日150個、月に24日稼働して3,600個を完了させた場合、計算上は毎月144,000円、年間で約172万円という大金が、あなたの手元をすり抜けて中抜き業者の利益になっているのです。

🚩 2. 悪質の下請け会社を見分けるチェックポイント

単価のピンハネだけでなく、以下のような条件を突きつけてくる下請け会社には即座に警戒が必要です。

① 相場より明らかに高い車両リース代（月5万〜7万円など）を強制される
② 「初期費用」「加盟金」などの名目で最初に数十万円の支払いを求められる
③ 周辺の単価相場を質問しても「人によって違う」「規約で教えられない」と言葉を濁す
これらはドライバーの無知に付け込み、労働の成果を二重三重に搾取するブラック下請けの典型的な手口です。